Esimese pärisauto sünnist on möödunud üle 130 aasta.Autotehnoloogia ja jõudluse pideva arengu ja edenemisega muutub ja ajakohastatakse pidevalt ka auto interjööri disain ja materjalide kasutus.Kui kuju on auto imago ja välimus, peegeldab interjöör auto iseloomu ja varjundit.Niisiis, auto senine areng, millised muutused on toimunud interjööri materjalides ja milliseid uusi materjale on autole rakendatud?
Nappa nahk
Autode arendamise algfaasis oli tööstuslik tase madal ja tehislike sünteetiliste materjalide valik suhteliselt haruldane.Seetõttu hakati autodes kasutama naturaalseid materjale, millest üks oli naturaalne nahk.Algusaegadel kasutati autoistmetes laialdaselt pealisvasikanahka ehk tänapäeval tuntud Nappa nahka.Peamine lehmanaha kiht on tunnistatud ka kõige luksuslikumaks ja üllamaks dekoratiivmaterjaliks.Tööstuse edusammud, tehismaterjalide levik ja toiduks kasvatatavate vasikate arvu vähenemine on viinud selleni, et tänapäeva madala hinnaga autod kannavad odavamat pealiskattenahka ja kasutavad selle asemel odavamat kunstnahka või -kangast.
Kõva puu
Täispuidust materjali on kasutatud ka autode varases salongis üks peamisi looduslikke dekoratiivmaterjale.Erinevalt Nappa naha pealekandmisest on aga armatuurlaual, ukse sisepaneelil ja rooli konfiguratsioonis ning muudes asendites kasutatud erksavärvilist täispuitu, teralist tekstuuri, külmterasest kere paigutus on elujõulisem ja atmosfäärilisem. .Tavaliselt kasutatavas autotööstuses veetakse kõrgekvaliteedilistes sõidukites sageli pähklit, musta kanatiiva puitu, mahagonit ja muud väärispuitu, kuna see on haruldane ja luksuslik.
Plastikust, emailimine (PU, PVC, ABS, PP)
Plastmaterjal on praegu sõidukites enimkasutatav materjal, plastfiguuri leiab peaaegu igast autost.Tavalised plastmaterjalid jagunevad peamiselt nelja kategooriasse:pehme polüuretaan (PU), polüvinüülkloriid (PVC), akrüülnitriil/butadieen/stüreenterpolümeer (ABS), polüpropüleen (PP).Vastavalt vaigu molekulaarstruktuurile ja termilistele omadustele jaguneb plastik ka termoplastideks ja termoreaktiivseteks plastideks.Enamik autode interjöörides tavaliselt kasutatavatest plastidest on termoplastid.Nende hulgas on armatuurlaual tavaliselt kasutatav emailmaterjal omamoodi plastik, tuntud ka kui kattekiht, mis kasutab PVC- ja ABS-materjali ning seejärel süstib elastsuse suurendamiseks PU-vahtu.Autoukse siseplaat on valmistatud ABS- või modifitseeritud PP-materjalist survevaluvormist.Rool on üldiselt valmistatud pooljäigast PU-vahtplastist, samas kui rool on kaetud vaikmaterjalidega, nagu PP, PU, PVC, ABS ja nii edasi.
Metall (kroom)
Auto interjööris on asendamatu element ka metall, autode kaunistamisel kroomitud viimistlusliistude ja harjatud kroommetallist viimistluspaneelidega kasutatakse suurel hulgal mudeleid.Metallist kaunistus ainult alguses, auto on ilus, seda kasutatakse üha rohkem, hea kuumakindlus, väikese hõõrdeteguri eelised ilmnesid järk-järgult, samal ajal võib kroomitud kaunistus säilida kaua, see on ei ole lihtne kuluda ja korrosiooni, mistõttu hõõruda korduvalt tõmmates käepideme käepidemed kroomitud kattega.
Nailon kangas
Pärast II maailmasõda hakkas nailon ilmuma ja seda kasutati autode kaunistamisel koos teiste materjalidega.Alates 1950. aastatestPVCkaetud kangaid on laialdaselt kasutatud rõivastes, kodusisustuses ja autode interjööris.Kuna seda materjali saab töödelda mitmesugusteks erinevateks värvideks ja erinevate tekstuuriefektide saavutamiseks pinnavormimisega, oli see tol ajal suhteliselt moekas komposiittekstiilmaterjal.
Kunstnahk
Kunstnahk on tööstusliku progressi toode tänapäeva autosalongis, oma füüsiliste omaduste ja nahalähedase tunnetusega ning ökonoomne ja vastupidav, mida kasutatakse sageli naha asemel.Tavalises kunstnahas jaotatakse erinevatel kattematerjalidel kasutatud erineva kiudkanga järgi:PVC nahk, PU nahk, superkiust PU-nahk jne, et sobida erinevasse kasutuskeskkonda.Nende hulgas on järk-järgult loobutud PVC-nahast, mis on kõva tunde, halva mugavuse ja vananemiskindlusega, asendatud PU-nahaga, millel on pehmem tunne ja tugevam vastupidavus.Seda kasutatakse praegu laialdaselt.Kesk- ja kõrgetasemelistes mudelites on PU-nahk praegu populaarne turvaistme ja salongi kangas.Kuna selle füüsikalised omadused ja tunnetus on ehtsale nahale kõige lähedasemad ning ökonoomsem ja vastupidavam, on see turul teretulnud.
Microfiberseemisnahk
See on omamoodi seemisnahast kunstnahk, üldtuntud kui "flip fur".1970. aastatel kasutas Jaapani Toray Corporation sünteetiliste materjalide hulka kuuluvate kiudmaterjalide sünteesimiseks 68% polüestrit ja 32% polü(etüülkarbamaati).Mikrokiust seemisnahastsuurimaks eeliseks on see, et sellel on erakordselt kõrge hõõrdetegur ja see libiseb raskel sõidul harva, mistõttu on see ideaalne ümber keeratavate roolirataste või sportistmete jaoks, mis on eriti oluline suure jõudlusega autode puhul.Samal ajal on kangas palju kergem kui nahk, mis vähendab oluliselt sõiduki kvaliteeti.
Süsinikkiud
Esimene auto salongis kasutatav süsinikkiust materjal on superauto liikumistunde edendamine.Põhjus on selles, et süsinikkiudmaterjal on valmistatud kõrge süsinikusisaldusega komposiitkiust, mis ei muuda mitte ainult keha kergeks, vaid tugevdab ka keha tugevust.Süsinikkiust kasutavad autod kaaluvad vaid viiendiku tavalisest terasautost, kuid on üle 10 korra kõvemad.Sellepärast kasutavad superautod ja jõudlusautod süsinikkiudu.
Kristall
Kristallmaterjal on kvalitatiivne ligi kaks aastat, mida kasutatakse auto salongis, suhteliselt õhutihedas, kitsas auto salongis, kristalllihtsus annab inimesele täieliku ühenduse, lõdvestunud ja luksusliku tunde, tarbijale, eriti naistarbijale, kellel on suur külgetõmme.Uue BMW X5 kristallkork on kristallselge, mis särab päikesevalguses eredalt ja muutub auto suurimaks esiletõstmiseks.Samal ajal suurendab kristallmaterjali kasutamine, kuid suurendab oluliselt ka sõiduki tekstuuri- ja luksustunnet.
Postitusaeg: 13. august 2021